Коротко: Geely анонсировала для России новую версию EX5 EM-R с последовательной гибридной установкой. Бензиновый двигатель 1.5 мощностью 99 л.с. не связан с колёсами и работает генератором, а автомобиль приводит в движение электромотор на 218 л.с. и 262 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды, зарядка батареи с 30 до 80% — около 20 минут на подходящей станции постоянного тока.
Главное отличие EM-R от привычного параллельного гибрида — понятная механическая схема. Колёса всегда вращает электромотор, поэтому характер разгона ближе к электромобилю. Двигатель внутреннего сгорания вырабатывает электричество и позволяет продолжить путь, когда заряд батареи снижается.
Geely EX5 EM-R: основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип установки | Последовательный гибрид, REEV |
| Бензиновый двигатель | 1.5, атмосферный, 99 л.с. |
| Тепловая эффективность ДВС | 46,5% |
| Тяговый электромотор | 218 л.с., 262 Нм |
| Разгон 0–100 км/ч | 8,1 с |
| Быстрая зарядка | 30–80% примерно за 20 минут |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | Cx 0,288 |
| Центральный экран | 15,4 дюйма |
| Панель приборов | 10,2 дюйма |
| Объём багажника | 528–2 065 л |
| Допустимая нагрузка на крышу | 50 кг |
Как работает последовательный гибрид
В обычном бензиновом автомобиле двигатель через коробку передач передаёт момент на колёса. У EX5 EM-R этой механической связи нет: тягу создаёт электрический мотор, а 1,5-литровый ДВС вращает генератор. Такая компоновка избавляет от переключений классической коробки передач и позволяет держать двигатель в более выгодном диапазоне оборотов.
Потери тоже существуют: при работе на бензине энергия дважды меняет форму — механическая превращается в электрическую, а затем снова в механическую. Поэтому эффективность зависит от алгоритмов управления и условий движения. В городе возможность рекуперации и частая работа от батареи играют в пользу схемы; на длинной скоростной трассе преимущество может уменьшаться.
Предусмотрены три режима:
- Electric — приоритет движения на запасе батареи;
- Auto — электроника сама подключает генератор с учётом нагрузки и уровня заряда;
- Power — настройка для максимальной готовности силовой установки к интенсивному разгону.
Зарядка: что означает «20 минут»
Заявленное время относится к диапазону 30–80% на станции постоянного тока, способной обеспечить требуемую мощность. Последние проценты батарея обычно принимает медленнее, поэтому заряжать её до 100% на быстрой станции не всегда рационально. Время также увеличивается на холодной батарее, при занятой мощности станции или при включённом климате.
Для ежедневной эксплуатации важнее возможность ночной зарядки дома или на постоянной парковке. Если владелец регулярно восполняет энергию, большая часть городского пробега может проходить без запуска бензинового двигателя. Если розетки нет, EX5 EM-R сохранит мобильность, но будет чаще работать как электромобиль с бортовым генератором.
Салон, багажник и кузов
В салоне установлены центральный экран диагональю 15,4 дюйма и 10,2-дюймовая цифровая приборная панель. Мультимедийная система Flyme Auto дополнена аудиосистемой с 16 динамиками. Для семейной эксплуатации важнее цифры багажника: 528 л при поднятом втором ряду и до 2 065 л после складывания спинок. На крыше разрешено перевозить до 50 кг — массу бокса и креплений необходимо включать в этот лимит.
Производитель заявляет долю высокопрочной стали в 65%. Коэффициент Cx 0,288 отрабатывался более 150 часов в аэродинамической трубе. Низкое сопротивление помогает расходу энергии на трассе, но итоговый запас хода всё равно сильно зависит от скорости: необходимая на преодоление воздуха мощность быстро растёт после 100–110 км/ч.
Что пока неизвестно
На момент анонса российские комплектации, ёмкость батареи, точный запас хода, стоимость и дата начала продаж не объявлены. Без этих данных нельзя корректно посчитать цену километра или сравнить EM-R с EX5 EM-i. Не стоит переносить параметры китайской версии на российский автомобиль: сертификация, программное обеспечение, зарядные стандарты и набор зимних опций могут отличаться.
Кому подходит EX5 EM-R
Последовательный гибрид интересен водителю, которому нравится плавность электромобиля, но нужна свобода дальней поездки без жёсткой привязки к зарядным станциям. Перед заказом стоит проверить три вещи: возможность регулярной зарядки, условия гарантии на высоковольтную батарею и доступность сервисной диагностики в своём регионе.
О развитии семейства можно судить по промежуточным продажам EX5 EM-i в июле и июньской статистике. Эти материалы относятся к версии EM-i, поэтому технические характеристики нельзя автоматически переносить на EM-R.
Вывод
Geely EX5 EM-R предлагает простую для водителя формулу: колёса вращает мотор на 218 л.с., а 99-сильный ДВС страхует запас хода. Разгон за 8,1 секунды, зарядка 30–80% за 20 минут и багажник до 2 065 л выглядят убедительно. Окончательная оценка зависит от ещё не объявленных ёмкости батареи, запаса хода, российских комплектаций и цены.
Источник технических данных: официальное сообщение Geely от 29 июля 2026 года. Редакционные выводы основаны на опубликованной схеме силовой установки; собственные дорожные испытания не проводились.